Na oponach Michelin, postać Bibendum usytuowany na bokach opony wskazuje miejsce wskaźników zużycia czoła bieżnika. Wskażniki te, to małe zgrubienia w głębi bieżnika. gdy grubość gumy dochodzi do wskażnika (granica według przepisów bezpieczeństwa 1,6 mm) opony muszą być zmienione, ponieważ bezpieczeństwo nie jest wystarczające i popełnione zostaje wykroczenie. Michelin zaleca, żeby nie czekać do tej granicy. Na drodze mokrej używanie opony zużytej zwiększa ryzyko utraty kontroli nad pojazdem przez poślizg wodny. Zbyt zużyty bieżnik opony nie pozwala na odprowadzenie wody, która gromadzi się pod oponami, powodując utratę kontroli nad samochodem. Aby zagwarantować dobrą przyczepność na śniegu, zaleca się nawet zmianę opon od głębokości pozostałego bieżnika 3,5 mm.

Właściwe ciśnienie jest czynnikiem bezpieczeństwa i trwałości, powinno być kontrolowane na zimno. W przypadku kontroli na ciepło, dodać 0,3 atmosfery do ciśnienia zalecanego. Kontrola ciśnienia powinna być wykonywana regularnie, w przybliżeniu raz na dwa tygodnie.

Spadek ciśnienia można wyjaśnić poprzez:

• naturalne rozchodzenie się powietrza przez elementy składowe opony
• spadki temperatury otoczenia
• niewielkie przebicia, które w przypadku opony bezdętkowej nie powodują natychmiastowego ujścia powietrza, natomiast mogą spowodować w końcu nieodwracalne uszkodzenia opony

Dla przyczep kempingowych i zwykłych: jakie są właściwe ciśnienia? Aby uzyskać dobre zachowanie całości "samochód + przyczepa", Michelin radzi:

• ciśnienie opon samochodu (wyposażonego w opony radialne): - podnieść ciśnienie tylnych opon samochodu o 0,4 atmosfery (na zimno) w stosunku do ciśnienia "użytkowego normalnego". Jeśli ciśnienie "tył inne użycie" jest już wyższe o więcej niż 0,4 atmosfery, używać tego ciśnienia
• ciśnienie opon przyczepy lub przyczepy kempingowej - w przypadku braku rady producenta odnośnie ciśnienia, napełnić do 3 atmosfer na zimno.

Te kilka zaleceń dla składowania pozwoli odnaleźć opony zimowe w doskonałym stanie w następnym sezonie:

• Przed zdemontowanie opon oznaczyć ich pozycję na samochodzie. Można będzie w ten sposób zamienić je miejsacami na następną zimę, aby wyrównać ich zużycie
• Umyć wodą koła i opony i dobrze wysuszyć aby zmniejszyć ich oksydację
• Wyjąć obce ciała (na przykład kamyczki) wbite w bieżnik
• Jeśli opony są założone na felgi, składować je na płasko, lub zawieszone: jeśli są zdjęte z felg, składować je na stojąco lub na płasko
• Składować opony w miejscu suchym, ciemnym i chłodnym, a przede wszystkim w oddaleniu od substancji węglowodorowych (benzyny, oleje)

Jeśli chodzi o rozłożenie w samochodzie, Kodeks Drogowy nakazuje, aby opony były:

• Tej samej marki
• Tego samego rozmiaru
• Tej samej kategorii użytkowej (np. drogowe, śniegowe, terenowe)
• Tej samej konstrukcji (diagonalnej lub radialnej)
• Z takim samym indeksem prędkości ( T, H, V, W)
• O takiej samej zdolności obciążenia

• odzysk czynnika chłodzącego zawartego w układzie
• separacja czynnika od oleju zawartego w układzie
• odwadnianie czynnika poprzez filtrowanie
• oczyszczanie czynnika z zanieczyszczeń
• pomiar odzyskanego czynnika
• wymiana oleju w układzie klimatyzacji.
• osuszanie układu za pomocą specjalnej pompy próżniowej
• sprawdzenie próżniowe szczelności układu
• napełnienie instalacji prawidłową ilością czynnika R134a *

• Odkaża całe wnętrze samochodu
• Nie pozostawia tak jak środki chemiczne tłustej i lepkiej tapicerki
• Usuwanie nieprzyjemnych zapachów - ozon usuwa dym papierosowy, zapach stęchlizny i pleśni, zapach kota i psa albo zapach potu bądź spalenizny
• Sterylizacja - ozonowanie zabija wirusy i bakterie oraz i wywołane tym nieprzyjemne zapachy, na przykład po chorych osobach (grypa)!
• Ozonowanie to usuwanie alergenów - ozon zabija również wszelkiego rodzaju roztocza, grzyby, pleśń i inne drobnoustroje
• Ozonowanie to dezynsekcja i deratyzacja - ozon chroni przed szkodnikami takimi jak karaluchy, mrówki, mole, komary i gryzonie
• Odgrzybianie klimatyzacji - cząsteczki ozonu w postaci gazowej docierają do najmniejszych zakamarków parownika klimatyzacji zabijając grzyby i drobnoustroje które są powodem brzydkich zapachów
• Ozonowanie odkaża również całe wnętrze samochodu - ozon wnika głęboko w strukturę tapicerowanych siedzeń i kanap i utlenia znajdujące się tam bakterie, roztocza i przykre zapachy, których nie można zniszczyć innymi metodami.